抢抓施工黄金期 建好交通大通道

                          成雅快速通道（雅安段）新建项目水津关青衣江特大桥

眼下，正值我市交通建设项目的施工黄金期。放眼雅州大地，峨汉高速建设正酣、成雅快速通道主线沥青铺设基本完成、雨名快速通道（名山区段）建设全力推进、泸石高速各标段大干快上、无水港凤鸣综合物流园项目计划6月底完工投用、2020年水毁修复工程将在今年内全面完工……

交通被称为经济社会发展的“先行官”。市第五次党代会站在时代和未来的高度明确了未来五年，我市“要建好大通道畅通微循环”“加快形成外联内畅交通体系”的交通发展目标。

今年是市委确定的“工作落实年”，也是贯彻落实市第五次党代会安排部署的起步之年，全市交通运输系统和各交通项目建设单位坚持发展为第一要务，牢固树立“说发展要说项目、抓发展要抓项目、看发展要看项目”的理念，以大干快上、提速争先，大抓项目、抓大项目、抓好项目的状态，力促“转树作抓”专项行动取得实效，赋能雅安高质量发展。

在具体工作中，全市交通运输部门切实加强工程建设的组织领导，落实监管责任，切实做好项目审批、招投标、质量、安全、疫情防控、环境保护、民工工资发放等各个环节；督促各项目倒排工期、挂图作战，对项目推进实行周调度机制，定期研判分析工作中存在的问题，建立问题台账，落实协调责任；及时解决工程建设过程中的征地拆迁、补偿补助等问题，妥善处置工程建设过程中的各类矛盾纠纷和利益诉求，努力营造良好建设环境，确保工程有序有力推进。

踔厉奋发，笃行不怠；赓续前行，奋楫争先。迎着春日的骄阳，我市各重大交通项目有序推进，交通建设呈现一派欣欣向荣的景象。

下一步，全市交通运输系统将切实增强责任感、紧迫感，抓紧项目建设的各个环节，全力以赴抓进度、优质量、保安全，圆满完成各项建设任务。

成雅快速通道（雅安段）新建项目

加紧沥青摊铺和划线

确保4月底达到通车条件

                              成雅快速通道（雅安段）新建项目匝道沥青铺设

4月10日，成雅快速通道（雅安段）新建项目建设现场，工人顶着烈日开展沥青铺设、道路标识标线划定等工作。

在水津关青衣江特大桥上，两侧的路灯已安装完毕，中间绿化隔离带完成植物栽种；水津关青衣江特大桥两头的匝道上，工人用铁铲、扫帚清扫路基浮渣；路基清理完毕后，一辆辆满载着滚烫沥青料的货车开到工地，在沥青摊铺车的配合下，将冒着热气的沥青平铺到路基上；压路机紧随其后来回压实路面……

在标识标线划定现场，热熔釜“火力全开”，将划线所用的溶液加热至200℃，黏稠的白色溶液通过钢槽流进划线手推车内。工人曾荣发推着手推车在地面慢慢移动，将黏稠溶液漏到路面上，一条白线在路面延伸开来。随后，工人又撒下看起来像白砂糖的玻璃珠，这是让标线在夜间车灯照耀下反光的关键所在。

当天午后，气温接近30℃。连续喝了几瓶水的曾荣发说，划线工作要求在晴好天气进行，太阳大的时候感觉很辛苦，“从事该工作18年来，我已逐渐习惯这样的工作环境，即使再热也要保证划线达到质量要求。”

“目前，成雅快速通道（雅安段）新建项目的主线沥青铺设基本完成，只有几处匝道还在加紧铺设。”项目工程部负责人介绍，沥青摊铺的收尾工作和主线标识标线的划定正同步开展，这两项工作需要在天气晴好时进行，下雨会影响沥青摊铺质量，同时路面未干透，划线也无法进行，为此他们抢抓晴好天气加快施工，“按目前进度，项目4月底将达到通车条件。”

据悉，成雅快速通道（雅安段）新建项目起于名山与蒲江交界处，顺接成雅快速通道蒲江段规划，止于多营镇宋家坪接原国道108线，路线全长60.055公里。项目建成后，将成为我市融入成都经济圈最快捷的免费高等级通道，对促进沿线地区乡村振兴具有重要意义。

雨名快速通道（名山区段）

稳步推进

年内将建成通车

                               雨名快速通道（名山区段）跨线桥建设现场

4月7日，雨名快速通道（名山区段）建设现场一派繁忙景象。工人有的填埋路基，有的在雨名快速通道（名山区段）跨线桥上绑扎钢筋，进行预应力孔道压浆……建设各项工作有序推进。截至目前，雨名快速通道（名山区段）跨线桥上部结构已完成60%，左幅桥梁预计今年9月底达到通车条件。

在施工方现场技术人员丁玉茂的带领下，记者沿着钢梯，从地面一步步攀爬到跨线桥上部结构的施工现场。桥梁下方是川流不息的成雅高速公路。

在一个个悬挂在桥梁上的钢筋网笼中，工人正在忙碌操作。左幅桥梁上，随着一串串腾起的火苗，一截截钢筋被牢牢焊接成型；右幅桥梁上，工人已浇筑完一个路段的现浇梁，正在开展预应力压浆。

同时，路基也在加紧施工，一些路基需要开挖降坡，一些路基正在填筑土石方。按照目前的施工进度，雨名快速通道（名山区段）预计今年内将建成通车。届时，雨城、名山、经开三区15分钟快速交通圈将成为实景。

“雨名快速通道（名山区段）跨线桥主桥是现浇梁，只有引桥采用预制梁，现浇梁施工进度相较预制梁施工慢一些，目前我们正全力以赴赶工期，确保桥梁在计划时间完成施工。”丁玉茂说，该桥梁是雨名快速通道（名山区段）的控制性工程，跨径大、施工难度较大，由于桥下就是车流量较大的成雅高速公路，他们修筑挡水槽，防止雨水洒落到高速公路上，同时每天在现场开展技术指导并进行安全巡查，确保挂篮安全移动，排除影响高速公路安全行车的隐患。

“希望这条路早日建成通车。我现在每天从雨城区前往经开区上班，由于修路不得不绕行；以后雨名快速通道全线通车，我上班就非常近，开车不到十分钟就能到达公司。”市民穆雅君说。

泸石高速公路安顺互通

优化施工方案 克服各种建设难题

                                      泸石高速安顺互通进行现浇梁施工

4月8日，泸石高速公路安顺互通建设现场热火朝天。作为“红色高速”，泸石高速的线路走向基本与红军长征线路吻合，安顺互通建成后可让游客更加便捷地直达安顺场景区。

站在安顺互通桥下，一排排高大的墩柱拔地而起，十分壮观。目前，安顺互通的下部结构已完成40%，上部结构已开始现浇梁施工的准备。现场，实心冲击锤在开展桩基冲孔施工，不断发出“咕咕咕”的声响。

记者了解到，最深的桩基需要向地下掘进33米，最浅的桩基要向地下掘进24米。部分桩基邻近山体，且部分桩基位于8米左右的悬崖上，部分山体岩层裂隙较大，冲孔时山体漏浆、坍塌较为严重。施工方采用多种方式，例如加片石、黄泥反复冲击，加混凝土冲击等，遇到较大的裂隙时，还要下钢护筒，确保施工质量和施工安全；同时避开夜间施工，减少实心冲击锤震动声对周围居民造成影响。

安顺互通有4条匝道与主线相接，需要4次跨越省道211线。施工方既要保证交通正常运行，又要确保施工稳步推进，难度不小。泸石高速TJ9标段项目副经理肖利清说，为解决这一难题，施工方正进行优化方案，计划重新修建一段标准道路，为省道211线改道，同时在原国道上方搭建满堂支架，减少对交通运输的影响。

肖利清是重庆人，也是一位老工程人，曾经参与雅西高速的建设。在他看来，这几年雅安交通发展十分迅猛。肖利清说，雅安近年来通过重大交通项目的建设，道路网络四通八达，“县县通高速”进程正在加快实现，又遇到全力抢抓川藏铁路建设千载难逢的历史机遇，雅安交通网络发展将迎来重大提升。

“之前有报道说泸石高速是一条‘红色高速’，非常期待它早日竣工，到时候就可以通过这条高速畅游沿线的红色景区。”市民余建宁说。（彭艳霞）