国道318线灾后恢复重建工程建设加紧推进

国道318线多营场镇“绕城”段正在开挖

成雅高速公路西康大桥出口到多营场口路段打围施工

　　从2013年12月25日破土动工以来，国道318线灾后恢复重建工程施工现场每天都有变化。不论是从成雅高速公路西康大桥出口到多营场口还是多营场镇路段，以至于飞仙关隧道处，每一个施工点都在加紧推进工程建设。

　　近日，记者走进国道318线灾后恢复重建建设工地，实地感受工程建设情况。

　　保护施工人员

　　和过往车辆

　　立支架、打孔、装挡板……几位工人正在国道318线成雅高速公路西康大桥出口到多营场口路段紧张忙碌着，他们的工作是要用挡板对施工场地进行打围。

　　“从多营场口一直往市区，全路段都要进行打围，我们几个人需要连续干好几天才能完成。”带队的工头叫邓鹏，邛崃人，面对记者的采访他一边介绍情况，一边继续手中的工作。安装一片挡板需要5个人协同配合才能完成，前面两人负责将支架立起来并固定在地面上，而后面的3个人则由一人固定挡板，另外两人用工具进行打孔和安装螺栓的工作。

　　这样的打围有啥好处?“打围是文明施工的基本要求，同时也是对施工人员的保护，而且还能避免施工对过往车辆的干扰……”面对记者的问题，邓鹏一下子说了好几点，“归根到底就是对施工人员和过往车辆的保护。”

　　邓鹏和工友是专门从事打围施工的，这次在接到工程后，他就立即带领队伍来到雅安进行施工。“一方面是雅安这边的工程施工时间要求比较紧，施工要等到我们完成打围之后才能全面展开，所以现在我们就加班加点干，尽可能早一点完成。”邓鹏说，“马上就要过年了，大家也想快点做完，早点回家过年。”

　　多营场镇

　　线路路基建设

　　从现有的国道318线多营场口右转，就进入了国道318线灾后恢复重建工程新建的多营“绕城路”的建设工地，建成后的国道318线多营场镇路段将从这里起点，一路沿着多营镇最内侧的山体布线，从而一改现在国道交通从多营场镇中心穿过的影响，给多营当地群众创造良好的生活环境。

　　“多营绕行线路是本次国道318线灾后恢复重建的一段重要工程，能不能保质保量地按时完成建设，直接关系着国道318线灾后恢复重建的整体进度。”现场施工人员告诉记者。

　　在施工现场，挖掘机“吐”着黑烟一刻不停地挥动铲斗，随着铲斗的一次次动作，原本斜坡的山体上逐渐开出一段平整的路基。“目前开展的是最基本的路基去表土工作，主要就是将表土挖去，按照工程设计方案初步形成一个路基的雏形，而后再进行进一步施工。”现场施工人员表示。在连续多日的工作之后，这样初具雏形的路基有300多米长，随着施工不断推进，路基长度每天都在增长。

　　为飞仙关隧道

　　施工做准备

　　按照灾后恢复重建规划，在国道318线芦山县境内路段将新建一座飞仙关隧道，隧道从“4·20”芦山强烈地震发生后一块巨石掉落路段的附近(小地名：关刀石)向右进入山体，穿行1135米后从飞仙关场镇处穿出，从而绕过现在的滴水岩(小地名)路段，有效提高道路通行能力。

　　18日，记者在飞仙关场镇隧道出口处看到，施工人员正在进行场地平整和清理工作，为施工做最后的准备。“现在国道318线多营到飞仙关路段，最困难的就是滴水岩，常年的浸水使得道路坑坑洼洼、泥泞不堪，车辆通过非常困难。”工程技术人员告诉记者，“新建的飞仙关隧道就将绕过这一瓶颈路段，大幅提高该路段的道路通行能力，有效降低地质灾害对公路的影响。”

　　除了飞仙关隧道，多营场镇出口处的一处裁弯取直工程也已经开始建设，施工人员将对道路靠山的一侧部分山体进行开挖，将现有的一处大角度拐弯取直，有效消除这一处道路交通安全隐患，优化公路线型，使行车更顺畅。

　　记者 周昆